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<title>Ferrari 335S</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ferrari 335S</span></h1>

</header>

</div>

<p>Der <b>Ferrari 335S</b> war ein <a href="Rennwagen" title="Rennwagen">Rennwagen</a>, den die <a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Scuderia Ferrari</a> 1957 bei <a href="Sportwagenrennen" title="Sportwagenrennen">Sportwagenrennen</a> einsetzte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik_und_Renngeschichte">Technik und Renngeschichte</h2></div>

<p>Der Ferrari 335S war der dritte und letzte Rennwagen in der Reihe der Viernockenwellen-Ferrari, die 1957 gebaut wurden. Wie die Vorgängermodelle <a href="Ferrari_290S" title="Ferrari 290S">290S</a> und <a href="Ferrari_315S" title="Ferrari 315S">315S</a> basierte der 335S auf dem <a href="Ferrari_290MM" title="Ferrari 290MM">Ferrari 290MM</a>. Der Wagen hatte aber das verstärkte Fahrgestell des 290S.

</p><p>Der Motor war auf 4023 cm³ aufgebohrt und hatte jetzt eine Bohrung von 77 mm bei 72 mm Hub. Mit sechs Weber-44-DCN-Vergasern und Doppelzündung leistete er bei einer Verdichtung von 9,2 : 1 maximal 390 PS (287 kW) bei einer Drehzahl von 7400/min. Zylinderkopf und Motorblock bestanden aus Leichtmetall, die Schmierung arbeitete mit <a href="Trockensumpfschmierung" class="mw-redirect" title="Trockensumpfschmierung">Trockensumpf</a>. Wie beim 290S befand sich direkt unter dem <a href="Anlasser" class="mw-redirect" title="Anlasser">Anlasser</a> die Mehrscheibenkupplung, die die Kraft des <a href="V-Motor" title="V-Motor">V12-Motors</a> über eine mit Motordrehzahl laufende <a href="Kardanwelle" title="Kardanwelle">Kardanwelle</a> zum hintenliegenden Vierganggetriebe mit Sperrdifferenzial von <a href="ZF_(Unternehmen)" class="mw-redirect" title="ZF (Unternehmen)">ZF</a> an der hinteren <a href="De-Dion-Achse" title="De-Dion-Achse">De-Dion-Achse</a> übertrug. Die Hinterachse hatte zwei Führungslenker und eine Querblattfeder, die über ein Verbindungsstück hochgeführt war, um die Seitenneigung des Wagens zu verringern. Der vernietete Aluminiumtank war so weit vorne wie möglich platziert und an der Unterseite mit tiefen Aussparungen für die Blattfeder versehen. Der Tank fasste 180 Liter. Die technischen Daten waren bis auf den Motor gleich mit denen der Modelle 290S und 315S.

</p><p>Die Vorderachse bestand aus doppelten Dreieckslenkern mit Schraubenfedern und einem Querstabilisator. Die Lenkung (von ZF) arbeitete mit Schnecke und Zahnsegment. An allen vier Rädern wurden verstellbare, hydraulische Stoßdämpfer des Herstellers Maurice Houdaille verwendet. Die Schwachstelle des Wagens waren die Trommelbremsen, die noch auf eine Entwicklung von <a href="Aurelio_Lampredi" title="Aurelio Lampredi">Aurelio Lampredi</a> zurückgingen und regelmäßig zu heiß wurden. Erst durch die Einführung der 16-Zoll-Speichenräder kamen von <a href="Vittorio_Jano" title="Vittorio Jano">Vittorio Jano</a> entwickelte verrippte, gusseiserne Bremstrommeln zum Einsatz, die Abhilfe schufen.

</p><p>Der Wagen hatte einen Rohrrahmen aus Stahl und eine von <a href="Carrozzeria_Scaglietti" title="Carrozzeria Scaglietti">Carrozzeria Scaglietti</a> gebaute zweisitzige Aluminiumkarosserie.

</p><p>Der 335S war der bis dahin stärkste und schnellste Ferrari-Sportwagen. Er erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von 305 km/h, ein Wert, der erst vom <a href="Ferrari_330P3" title="Ferrari 330P3">330P3</a> zehn Jahre später übertroffen wurde. Der 330P3 war aber ein um 150 kg leichterer Prototyp mit einem 420 PS starken V12-Motor.

</p><p>Beim <a href="1000-km-Rennen_auf_dem_N%C3%BCrburgring_1957" title="1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1957">1000-km-Rennen auf dem Nürburgring</a> fuhren <a href="Peter_Collins" title="Peter Collins">Peter Collins</a> und <a href="Olivier_Gendebien" title="Olivier Gendebien">Olivier Gendebien</a> einen 335S an die zweite Stelle der Gesamtwertung. Allerdings war die kurvenreiche <a href="Nordschleife" title="Nordschleife">Nordschleife</a> nicht das richtige Terrain für den 335S, der vor allem für die <a href="Mille_Miglia" title="Mille Miglia">Mille Miglia</a> gebaut worden war.

</p><p>Bei der <a href="Mille_Miglia_1957" title="Mille Miglia 1957">1957er Austragung der Mille Miglia</a> fuhren Peter Collins und <a href="Alfonso_de_Portago" title="Alfonso de Portago">Alfonso de Portago</a> zwei 335er. <a href="Louis_Klemantaski" title="Louis Klemantaski">Louis Klemantaski</a> – der Fotograf war wie 1956 Beifahrer von Collins – über die 335S: „Ihr Tempo war so viel höher als alles, was ich vorher erlebt hatte. Der Eindruck, wie man noch im zweiten und dritten Gang voranschoss, war unvergesslich. Der Druck im Rücken beim Beschleunigen in den Gängen, die Fliehkräfte, die in den Kurven auf mich wirkten, wurden bald sehr anstrengend, ganz zu schweigen davon, dass wir vom Fahrwerk ständig durchgerüttelt wurden.“<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Collins fuhr bis 200 Kilometer vor dem Ziel eine Bestzeit nach der anderen und war kurz davor, den als unschlagbar geltenden Streckenrekord von <a href="Stirling_Moss" title="Stirling Moss">Stirling Moss</a> aus dem Jahr <a href="Mille_Miglia_1955" title="Mille Miglia 1955">1955</a> zu brechen. Knapp vor Parma blieb der 335 aber mit Motorschaden liegen. Im zweiten 335 hatte de Portago in der Ortschaft <a href="Guidizzolo" title="Guidizzolo">Guidizzolo</a> einen folgenschweren Unfall, bei dem er selbst, sein Beifahrer und neun Zuschauer den Tod fanden.

</p><p>Am Ende der Saison feierte die Scuderia mit zwei 335 einen Doppelsieg beim <a href="1000-km-Rennen_von_Caracas_1957" title="1000-km-Rennen von Caracas 1957">Großen Preis von Venezuela</a> – <a href="Phil_Hill" title="Phil Hill">Hill</a>/Collins siegten vor <a href="Luigi_Musso" title="Luigi Musso">Musso</a>/<a href="Mike_Hawthorn" title="Mike Hawthorn">Hawthorn</a> – und gewann damit die <a href="Sportwagen-Weltmeisterschaft" title="Sportwagen-Weltmeisterschaft">Sportwagen-Weltmeisterschaft</a> 1957.

</p><p>Von den vier gebauten Wagen sind drei noch im Originalzustand erhalten.

</p><p>Im Februar 2016 erzielte ein 335S bei einer Fahrzeugauktion im Pariser Auktionshaus Artcurial mit 32.075.200 Euro den höchsten bis dahin erzielten Wert für ein Automobil.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Pino Casamassima: <i>Storia della Scuderia Ferrari.</i> Nada Editore, Vimodrome 1998, ISBN 88-7911-179-5.</li>

<li>Peter Braun/Gregor Schulz: <i>Das große Ferrari Handbuch.</i> Heel, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-501-8.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ferrari_335_S?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Ferrari 335S</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ferrari.com/de-DE/auto/335-s"><i>Ferrari 335S</i></a>. In: Ferrari.com</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ultimatecarpage.com/car/3361/Ferrari-335-S-Scaglietti-Spyder.html"><i>Ferrari 335 S Scaglietti Spyder</i></a>. In: Ultimatecarpage.com (englisch)</li>

<li>Massimo Delbò, Thomas Imhof: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.octane-magazin.de/der-beste-unter-den-besten/"><i>Ferrari 335 S – Der Beste unter den Besten</i></a>. In: Octane-Magazin.de</li>

<li>Peter Ruch: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://autorevue.at/autowelt/1957-ferrari-335-sport-scaglietti"><i>Ferraris bester Frontmotor-Sportwagen, wunderschön und sündhaft teuer</i></a>. In: Autorevue.at, 18. Januar 2017</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Karl Ludvigsen: <i>Ferrari vs. Maserati. Unerbittliche Motorsportrivalen.</i> Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-051-4, S. 205.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Kai Klauder: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/auktion/rekordpreis-ferrari-335-sport-scaglietti-erzielt-ueber-32-millionen-euro/"><i>Ferrari 335 Sport Scaglietti erzielt über 32 Mio.</i></a> In: <i>Auto-Motor-und-Sport.de.</i> 8. Februar 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. März 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFerrari+335S&rft.title=Ferrari+335+Sport+Scaglietti+erzielt+%C3%BCber+32+Mio&rft.description=Ferrari+335+Sport+Scaglietti+erzielt+%C3%BCber+32+Mio&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fauktion%2Frekordpreis-ferrari-335-sport-scaglietti-erzielt-ueber-32-millionen-euro%2F&rft.creator=Kai+Klauder&rft.date=2016-02-08"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf">Rennwagen von <a href="Ferrari" title="Ferrari">Ferrari</a></div>

<p><b>Frontmotor-Rennsportwagen:</b>

<a href="Ferrari_118LM" title="Ferrari 118LM">118LM</a> |

<a href="Ferrari_121LM" title="Ferrari 121LM">121LM</a> |

125C |

125S |

<a href="Ferrari_159" title="Ferrari 159">159S</a> |

<a href="Ferrari_166_MM" title="Ferrari 166 MM">166 MM</a> |

<a href="Ferrari_166_S" title="Ferrari 166 S">166 S</a> |

166 Spyder Corsa |

195S Spider |

<a href="Ferrari_195_Sport_Touring_Berlinetta_Le_Mans" title="Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans">195 Sport Touring Berlinetta Le Mans</a> |

<a href="Ferrari_212_MM" title="Ferrari 212 MM">212 MM</a> |

<a href="Ferrari_250_Testa_Rossa" title="Ferrari 250 Testa Rossa">Testa Rossa</a> |

<a href="Ferrari_225S" title="Ferrari 225S">225S</a> |

<a href="Ferrari_250MM" title="Ferrari 250MM">250MM</a> |

<a href="Ferrari_250_Monza" title="Ferrari 250 Monza">250 Monza</a> |

<a href="Ferrari_250S" title="Ferrari 250S">250S</a> |

<a href="Ferrari_250TRI" title="Ferrari 250TRI">250TRI</a> |

<a href="Ferrari_250_GT_SWB_Breadvan" title="Ferrari 250 GT SWB Breadvan">250 GT SWB Breadvan</a> |

<a href="Ferrari_250_GT_Berlinetta_LWB" title="Ferrari 250 GT Berlinetta LWB">250 GT Berlinetta LWB</a> |

<a href="Ferrari_250_GT_Berlinetta_SWB" title="Ferrari 250 GT Berlinetta SWB">250 GT Berlinetta SWB</a> |

<a href="Ferrari_250_GTO" title="Ferrari 250 GTO">250 GTO</a> |

<a href="Ferrari_275_GTB/4_NART_Spyder" title="Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder">275 GTB/4 NART Spyder</a> |

<a href="Ferrari_290MM" title="Ferrari 290MM">290MM</a> |

<a href="Ferrari_290S" title="Ferrari 290S">290S</a> |

<a href="Ferrari_312_S" title="Ferrari 312 S">312 S</a> |

<a href="Ferrari_315S" title="Ferrari 315S">315 Sport</a> |

<a href="Ferrari_330_GTO" title="Ferrari 330 GTO">330 GTO</a> |

<a href="Ferrari_330LM_GTO" title="Ferrari 330LM GTO">330LM GTO</a> |

<a href="Ferrari_330LMB" title="Ferrari 330LMB">330LMB</a> |

<a href="Ferrari_330TRI" title="Ferrari 330TRI">330TRI</a> |

<a class="mw-selflink selflink">335S</a> |

<a href="Ferrari_340MM" title="Ferrari 340MM">340MM</a> |

340 Mexico |

<a href="Ferrari_365_GTB/4_Competizione" title="Ferrari 365 GTB/4 Competizione">365 GTB/4 Competizione</a> |

<a href="Ferrari_375MM" title="Ferrari 375MM">375MM</a> |

<a href="Ferrari_375_Plus" title="Ferrari 375 Plus">375 Plus</a> |

<a href="Ferrari_375_Plus_Pinin_Farina_Cabriolet" title="Ferrari 375 Plus Pinin Farina Cabriolet">375 Plus Pinin Farina Cabriolet</a> |

376S |

<a href="Ferrari_410_S" title="Ferrari 410 S">410 S</a> |

<a href="Ferrari_412_S" title="Ferrari 412 S">412 S</a> |

446S |

<a href="Ferrari_500_Mondial" title="Ferrari 500 Mondial">500 Mondial</a> |

<a href="Ferrari_500_TR" title="Ferrari 500 TR">500 TR</a> |

<a href="Ferrari_500TRC" title="Ferrari 500TRC">500TRC</a> |

<a href="Ferrari_625LM_Spider_Touring" title="Ferrari 625LM Spider Touring">625LM Spider Touring</a> |

625TF |

<a href="Ferrari_735S_Spider" title="Ferrari 735S Spider">735S Spider</a> |

<a href="Ferrari_750_Monza" title="Ferrari 750 Monza">750 Monza</a> |

<a href="Ferrari_857S" title="Ferrari 857S">857S</a> |

<a href="Ferrari_860_Monza" title="Ferrari 860 Monza">860 Monza</a>

</p><p><b>Mittelmotor-Rennsportwagen:</b>

<a href="Ferrari_212E_Montagna" title="Ferrari 212E Montagna">212E Montagna</a> |

<a href="Ferrari_250LM" title="Ferrari 250LM">250LM</a> |

<a href="Ferrari_250P" title="Ferrari 250P">250P</a> |

<a href="Ferrari_275P" title="Ferrari 275P">275P</a> |

<a href="Ferrari_275P2" title="Ferrari 275P2">275P2</a> |

<a href="Ferrari_330P" title="Ferrari 330P">330P</a> |

<a href="Ferrari_330P2" title="Ferrari 330P2">330P2</a> |

<a href="Ferrari_330P3" title="Ferrari 330P3">330P3</a> |

<a href="Ferrari_330P4" title="Ferrari 330P4">330P4</a> |

<a href="Ferrari_312P" title="Ferrari 312P">312P</a> |

<a href="Ferrari_312PB" title="Ferrari 312PB">312PB</a> |

<a href="Ferrari_333SP" title="Ferrari 333SP">333SP</a> |

<a href="Ferrari_499P" title="Ferrari 499P">499P</a> |

<a href="Ferrari_412_CanAm" title="Ferrari 412 CanAm">412 CanAm</a> |

<a href="Ferrari_412P" title="Ferrari 412P">412P</a> |

<a href="Ferrari_512S" title="Ferrari 512S">512S/M</a> |

<a href="Ferrari_612_CanAm" title="Ferrari 612 CanAm">612 CanAm</a> |

<a href="Ferrari_712_CanAm" title="Ferrari 712 CanAm">712 CanAm</a>

</p><p><b>GT-Rennsportwagen:</b>

<a href="Ferrari_512_BB" title="Ferrari 512 BB">512 BB</a> |

<a href="Ferrari_550_GTS_Maranello" title="Ferrari 550 GTS Maranello">550 GTS Maranello</a> |

<a href="Ferrari_575_GTC" title="Ferrari 575 GTC">575 GTC</a> |

F430 GT |

<a href="Ferrari_F430_GTC" class="mw-redirect" title="Ferrari F430 GTC">F430 GTC</a> |

F430 GT2 |

<a href="Ferrari_F40" title="Ferrari F40">F40 LM</a> |

458 Italia GTC |

458 Italia GT2 |

458 Italia GT3 |

<a href="Ferrari_488_GTE" title="Ferrari 488 GTE">488 GTE</a> |

<a href="Ferrari_488_GT3" title="Ferrari 488 GT3">488 GT3</a> |

</p><p><b>Super-Sportwagen:</b>

<a href="Ferrari_288_GTO" title="Ferrari 288 GTO">288 GTO</a> |

<a href="Ferrari_FXX" title="Ferrari FXX">FXX</a> |

</p><p><b>Dino:</b>

<a href="Ferrari_Dino_156F2" title="Ferrari Dino 156F2">Dino 156F2</a> |

<a href="Ferrari_Dino_166_F2" title="Ferrari Dino 166 F2">Dino 166 F2</a> |

<a href="Ferrari_Dino_166P" title="Ferrari Dino 166P">Dino 166P</a> |

<a href="Ferrari_Dino_196_S" title="Ferrari Dino 196 S">Dino 196S</a> |

<a href="Ferrari_Dino_196_SP" title="Ferrari Dino 196 SP">Dino 196SP</a> |

<a href="Ferrari_Dino_206P" title="Ferrari Dino 206P">Dino 206P</a> |

<a href="Ferrari_Dino_206S" title="Ferrari Dino 206S">Dino 206S</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246" title="Ferrari Dino 246">Dino 246</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246F1" title="Ferrari Dino 246F1">Dino 246F1</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246_S" title="Ferrari Dino 246 S">Dino 246S</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246SP" title="Ferrari Dino 246SP">Dino 246SP</a> |

<a href="Ferrari_246_Tasman" title="Ferrari 246 Tasman">Dino 246 Tasman</a> |

<a href="Ferrari_Dino_248_SP" title="Ferrari Dino 248 SP">Dino 248SP</a> |

Dino 296S |

</p><p><b>Frontmotor-Monoposti:</b>

125GP |

<a href="Ferrari_125_F1" title="Ferrari 125 F1">125F1</a> |

<a href="Ferrari_212_F1" title="Ferrari 212 F1">212F1</a> |

<a href="Ferrari_275F1" title="Ferrari 275F1">275F1</a> |

<a href="Ferrari_340F1" title="Ferrari 340F1">340F1</a> |

<a href="Ferrari_375F1" title="Ferrari 375F1">375F1</a> |

<a href="Ferrari_553_Squalo" title="Ferrari 553 Squalo">553 Sqaulo</a> |

<a href="Ferrari_555_Supersqualo" title="Ferrari 555 Supersqualo">555 Supersqualo</a> |

<a href="Ferrari_625F1" title="Ferrari 625F1">625F1</a> |

<a href="Ferrari_D50" title="Ferrari D50">D50</a> |

</p><p><b>Mittelmotor-Monoposti:</b>

<a href="Ferrari_156" title="Ferrari 156">156</a> |

<a href="Ferrari_158" title="Ferrari 158">158F1</a> |

<a href="Ferrari_1512" title="Ferrari 1512">1512F1</a> |

<a href="Ferrari_312F1" title="Ferrari 312F1">312F1</a> |

<a href="Ferrari_312B" title="Ferrari 312B">312B</a> |

<a href="Ferrari_312B2" title="Ferrari 312B2">312B2</a> |

<a href="Ferrari_312B3" title="Ferrari 312B3">312B3</a> |

<a href="Ferrari_312T" title="Ferrari 312T">312T</a> |

<a href="Ferrari_312T2" title="Ferrari 312T2">312T2</a> |

<a href="Ferrari_312T3" title="Ferrari 312T3">312T3</a> |

<a href="Ferrari_312T4" title="Ferrari 312T4">312T4</a> |

<a href="Ferrari_312T5" title="Ferrari 312T5">312T5</a> |

126C |

<a href="Ferrari_126CK" title="Ferrari 126CK">126CK</a> |

<a href="Ferrari_126C2" title="Ferrari 126C2">126C2/C2B</a> |

<a href="Ferrari_126C3" title="Ferrari 126C3">126C3</a> |

<a href="Ferrari_126C4" title="Ferrari 126C4">126C4</a> |

<a href="Ferrari_156/85" title="Ferrari 156/85">156/85</a> |

<a href="Ferrari_F1/86" title="Ferrari F1/86">F1/86</a> |

<a href="Ferrari_F1/87" title="Ferrari F1/87">F1/87</a> |

<a href="Ferrari_F1-87/88C" title="Ferrari F1-87/88C">F1-87/88C</a> |

<a href="Ferrari_640" title="Ferrari 640">640</a> |

<a href="Ferrari_641" title="Ferrari 641">641</a> |

<a href="Ferrari_642" title="Ferrari 642">642</a> |

<a href="Ferrari_643" title="Ferrari 643">643</a> |

<a href="Ferrari_F92A" title="Ferrari F92A">F92A</a> |

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<a href="Ferrari_F14_T" title="Ferrari F14 T">F14 T</a> |

<a href="Ferrari_SF15-T" title="Ferrari SF15-T">SF15-T</a> |

<a href="Ferrari_SF16-H" title="Ferrari SF16-H">SF16-H</a> |

<a href="Ferrari_SF70H" title="Ferrari SF70H">SF70H</a> |

<a href="Ferrari_SF71H" title="Ferrari SF71H">SF71H</a> |

<a href="Ferrari_SF90" title="Ferrari SF90">SF90</a> |

<a href="Ferrari_SF1000" title="Ferrari SF1000">SF1000</a> |

<a href="Ferrari_SF21" title="Ferrari SF21">SF21</a> |

<a href="Ferrari_F1-75" title="Ferrari F1-75">F1-75</a> |

<a href="Ferrari_SF-23" title="Ferrari SF-23">SF-23</a> |

<a href="Ferrari_SF-24" title="Ferrari SF-24">SF-24</a> |

</p><p><b>Formel-2-Wagen:</b>

166F2 |

<a href="Ferrari_Dino_166_F2" title="Ferrari Dino 166 F2">Dino 166 F2</a> |

<a href="Ferrari_212F2" title="Ferrari 212F2">212F2</a> |

<a href="Ferrari_500" title="Ferrari 500">500</a> |

553F2 Squalo |

</p><p><b>Andere Monoposti:</b>

<a href="Auto_Avio_Costruzioni" title="Auto Avio Costruzioni">Auto Avio Costruzioni</a> |

<a href="Lancia_D50" title="Lancia D50">Lancia D50</a> |

<a href="Ferrari_166_FL" title="Ferrari 166 FL">166FL</a> |

<a href="Ferrari_375_Indianapolis" title="Ferrari 375 Indianapolis">375 Indianapolis</a> |

<a href="Ferrari_326_MI" title="Ferrari 326 MI">326MI</a> |

412MI |

</p>

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